الخدمات اللوجستية عبر الحدود في ظل الوباء

1) يرتفع عدد حالات الإصابة المؤكدة بفيروس كورونا الجديد لدى موظفي محطة غرب الولايات المتحدة مرة أخرى
وفقًا لإيم ماكينا ، رئيس جمعية المحيط الهادئ البحرية ، في الأسابيع الثلاثة الأولى من يناير 2022 ، أثبت أكثر من 1800 موظف رصيف في الموانئ الغربية بالولايات المتحدة إصابتهم بفيروس كورونا الجديد ، متجاوزين 1624 حالة في عام 2021 بالكامل. قال مسؤولو الميناء إنه على الرغم من أن تم تخفيف مشكلة ازدحام الموانئ من خلال ركود الواردات والتدابير المقابلة خلال العام الصيني الجديد ، وقد يؤدي عودة ظهور الفاشية إلى عودة المشكلة.
قال AcKenna أيضا أن توافر العمالة لعمال الرصيف قد تأثر بشكل كبير.المشغلون المهرة ذوو أهمية خاصة بالنسبة للكفاءة العامة للمحطات.
يؤدي التأثير المشترك لنقص العمالة ونقص الحاويات الفارغة والواردات الزائدة إلى زيادة الازدحام في الموانئ.
في الوقت نفسه ، تهدد أزمة ضربة محطة غرب الولايات المتحدة بالارتفاع ، وإذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح ، فقد "تنفجر أسعار الشحن البحري" في عام 2022.
عالمي ”(نفخ في السقف).

2) عقد الشحن البري في أوروبا مفتوح بالكامل ، وأسعار الشحن تصل إلى 5 مرات
ليس فقط معدل الشحن البحري يستمر في الارتفاع ، بسبب التأثير المتكرر للوباء ، فقد تسببت العديد من البلدان في أوروبا مؤخرًا أيضًا في نقص سلسلة التوريد بسبب نقص موظفي الخدمات اللوجستية "العاصفة".
من صعوبات نقل الطاقم التي رفضت العودة إلى السفينة ، إلى سائقي الشاحنات القلقين من الوباء أكثر من إغراء الرواتب المرتفعة ، بدأت أزمة سلسلة التوريد في البلدان في الظهور.على الرغم من الرواتب المرتفعة التي يقدمها العديد من أرباب العمل ، لا يزال هناك حوالي خُمس الوظائف المهنية لسائقي الشاحنات شاغرة: كما أن فقدان أفراد الطاقم بسبب حظر تغييرات المناوبة قد ترك بعض شركات الشحن تواجه معضلة عدم تجنيد أحد.
يتوقع المطلعون على الصناعة عامًا آخر من الاضطراب الشديد ونقص الإمدادات والتكاليف الباهظة للغاية للخدمات اللوجستية الأوروبية.
كما أن المستوى العالي من الخدمات اللوجستية عبر الحدود بالإضافة إلى عدم اليقين يجعل المزيد من البائعين يتجهون إلى المستودعات الخارجية لتقليل التكاليف اللوجستية.في ظل الاتجاه العام ، يستمر حجم المستودعات الخارجية في التوسع.

3) تستمر التجارة الإلكترونية الأوروبية في النمو ، ويتوسع نطاق المستودعات الخارجية
وفقًا لتوقعات الخبراء ، ستضيف أوروبا أيضًا آلاف المستودعات ومراكز التوزيع كوسيلة لتلبية الطلب المتزايد على تخزين وتوزيع التجارة الإلكترونية ، ومن المتوقع أن تزداد مساحة المستودعات في السنوات الخمس المقبلة إلى 27.68 مليون متر مربع.
وراء التوسع في المستودعات ما يقرب من 400 مليون يورو من سوق التجارة الإلكترونية.وفقًا لتقرير التجزئة الأخير ، من المتوقع أن تصل مبيعات التجارة الإلكترونية الأوروبية في عام 2021 إلى 396 مليار يورو ، منها إجمالي مبيعات منصة التجارة الإلكترونية حوالي 120-150 مليار يورو.

4) طريق جنوب شرق آسيا انفجر بنقص الحاويات ، وتأخيرات خطيرة في ظاهرة الشحن ، وارتفعت معدلات الشحن عالية
بسبب مشكلة العرض غير الكافي لسعة خط الشحن ، تسبب الشحن للبائعين في حدوث تأثير معين.
من ناحية أخرى ، تم تعديل جزء من سعة طريق جنوب شرق آسيا إلى جزء من طرق الشحن البحري مع ارتفاع الشحن البحري.2021 ديسمبر ، شركات الشحن في منطقة الشرق الأقصى لنشر سعة السفن من 2000-5099 حاوية نمطية انخفضت بنسبة 15.8٪ على أساس سنوي ، بانخفاض 11.2٪ عن يوليو 2021. وزادت السعة على طريق الشرق الأقصى وأمريكا الشمالية 142.1٪ سنويًا على أساس سنوي و 65.2٪ اعتبارًا من يوليو 2021 ، بينما حقق خط الشرق الأقصى-أوروبا اختراقًا "صفرًا" على أساس سنوي وارتفع بنسبة 35.8٪ من يوليو 2021.
من ناحية أخرى ، فإن ظاهرة تأخير الجدول الزمني للسفن خطيرة.وفقًا لطول فترة انتظار السفن في أرصفة الموانئ الرئيسية على طرق أمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا ، تواجه موانئ Ho Chi Minh و Klang و Tanjong Parapath و Lin Chabang و Los Angeles و New York ازدحامًا.

5) إصدار لوائح جمركية أمريكية جديدة
قد يخفض مشروع قانون الجمارك الأمريكي الذي تم اقتراحه يوم الثلاثاء الماضي الحد الأدنى من البضائع المعفاة من الرسوم الجمركية ، مما يوجه ضربة لماركات الأزياء التي تركز على التجارة الإلكترونية.
الاقتراح هو الحد الأدنى من التشريعات شمولاً حتى الآن.ومن المؤكد أن التنفيذ المقترح لمشروع القانون الجديد سيقلل من مقدار الرسوم الجمركية المحصلة ويقضي على الشركات الأجنبية التي تستغل الثغرات لتجنب الرسوم الجمركية.ستتأثر بعض العلامات التجارية في السوق ، بما في ذلك SHEN ، بدرجة أكبر أو أقل.